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                      成都彩色陶瓷防滑路面的特點和優勢

                      作者:admin 發布日期: 2020-12-21 二維碼分享

                      彩色陶瓷防滑路面是近幾年來..上發達..廣泛采用的一種新型路面材料。在公園,大型道路,廣場等公共區域,也是在廣泛使用,因為其自身的特點,深受市場的歡迎。..成都彩色陶瓷防滑路面就來給你講講彩色陶瓷防滑路面的特點和優勢。

                      彩色防滑陶瓷顆粒路面是采用改性乳化樹脂作為粘結料,彩色陶瓷顆粒為骨料鋪設的彩色防滑路面,其具有防滑耐磨、環保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、貴氣美觀、不會褪色、堅硬牢固、使用壽命長、工藝簡單等特點。高耐磨度,顏色鮮艷(比染色骨料效果還要鮮艷),通體一色,不褪色(杜絕了染色骨料褪色并會散發異味等非環保的致命缺點),有很強自潔及不沾塵的特點。采用陶瓷原料經全新技術制成,也可循環回收再造,無任何毒性及有害物質,節能環保,避免使用隱患。

                      一、規格形狀

                      不規則粒狀,粒徑分為:大(5-8mm)、中(3-5mm)、?。?-3mm),

                      比重:2.25-2.45g/cm3,堆積密度:1200-1450kg/m3,吸水率:<3.0%,

                      莫式硬度:>6;


                      它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料,外加無機高溫色劑,經高溫燒制而成,顏色有紅、黃、綠、白、藍、灰、黑等色系。    


                      二、陶瓷顆粒防滑路面的特點

                      1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。

                      2、抗拉性、彈性、延展性好,不易催化、松脫。在高溫和低溫的溫度下,性能依舊很好。

                      3、防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕,增強了路面的抗車轍性,防止路面開裂,延長道路使用壽命。

                      4、防滑性能高??够挡坏陀?0,雨天時,減少濺水,縮短45%以上剎車距離,減少75%的打滑現象。

                      5、耐磨性強,使用壽命長。

                      6、色彩鮮艷,具有良好的視覺效果,增強警示性。

                      7、方便施工,基本不受環境因素影響


                      三、各種顏色陶瓷燒結彩砂的項目及檢測條件、指標

                      項目                      檢測條件 指標熱穩定性  -40℃-180℃ 不開裂

                      耐酸性   3%鹽酸溶液浸泡12小時 不變色

                      耐水性   沸水中煮8小時再烘干 無變化

                      耐堿性   5%氫氧化鈉溶液浸液浸泡.... 不變色

                      飽和氫氧化鈣溶液浸泡.... 不變色

                      抗老化性  紫外線500W高壓燈照12小時 無變化

                      抗凍性   在-40℃±2℃凍融20次 無變化

                      含水率   稱取一份試樣的質量(確定至0.1克)為G1,放入烘箱中于(105±5)℃下烘至恒溫。待冷卻至室溫后,再稱出質量(確定至0.1克)為G2。  含水率=(G1-G2)/G1*100 ≤1%


                      四、使用范圍

                      彩陶路面廣泛應用于高速公路、飛機場、飛機場跑道、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、公路捌彎處、交叉路口、車道區分、人行道區分、減速帶、以及需有警示性和各種指示標識區域。該產品在構造景觀城區、景觀小區、美化城市環境方面是目前市場上的新型材料。新舊瀝青或水泥路面均可應用。

                      五、彩色防滑路面的應用

                      根據彩色防滑路面的產品特點:國外在路面的使用經驗主要應用在三個方面:1、減速帶 2、專用道 3、美化環境。

                      1、減速帶應用:       一般路面采用瀝青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以獲得較好表面摩擦力。由于瀝青路面經過一段時間的高溫碾壓后表面就會變得光滑從而導致摩擦性能的降低。      水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身強度的問題其摩擦系數在新做的情況下也只有40-50左右,經過一段時間的使用后表面也會變得光滑從而導致摩擦性能的降低。      彩色防滑路面由于其本身結構特點和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具有經久耐用的表面結構,初始高摩擦力很穩定,甚至在使用壽命末期摩擦力都相于新的瀝表路面。這樣即可以提高路面的使用性能也延長使用壽命,當然也降低了費用,在減速帶上應用更為明顯,剎車距離可有效減少40%,降噪方面達到30%,能有效提醒司機在合理距離內減速。

                      ⒉專用通道的劃分:       由于城市道路的車流量很高,大量的各種不同種類的車輛往返于城市各處,如何避免危險并使用各種車輛暢通行駛就需要對城市內的道路和區域進行有效的區分。       彩色防滑路面可以很輕松的實現我們的規劃設想。我們可以利用它顏色特點,在現有路面上作出各種不同顏色以區分各種車輛的專用車道,利用它施工方便和不受施工面積影響的特點,我們以不同的顏色和圖案作為區分可以劃分出各種專用區域,以防止因為其他車輛人員的誤入而隱患。

                      ⒊美化環境:

                      由于我們傳統的路面均為瀝青和水泥混凝土,所以顏色只有黑色和灰色,城市交通較大,呆板的灰黑色路面常常與現代感非常強的建筑物非常的不協調。彩色防滑路面只需在現有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之與周圍的環境相協調,還可以作出各種即具有路的功能又有鮮艷顏色的圖案,使環境更加美化。

                      六、彩色防滑路面的功能⒈防滑

                      彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

                      由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。

                      由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去,讓構造深度侵入車輪,路面有水時,路面構造深度越深,接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力,從而提高防滑性能。

                      普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時侯防滑性能高,但是經過一段時間使用表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低,而防滑彩色路面是將骨料粘在表面,所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值,這樣一來當微觀結構被磨損的時侯,不是骨料被磨光,而是整個結構被一層一層的磨掉,在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能,骨料須是以方型粒為主的,使用任何骨料都須測定其低的磨光值,一般要達到70以上。

                      ⒉交通警示:

                      在彩色防滑路面的鋪設時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路。在現代的交通管理中重要的交通理念就是——讓被管理對象各行其道。這樣即可以便于合理的疏導交通較大限度的利用道路資源同時也使交通的順暢性大為提高。

                      要實現上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識。彩色防滑路面正是具備了上述要求的產品。通過適當顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色。交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識,它即具有路的功能又可以作為交通警示。

                      ⒊美化環境:

                      彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們環境。

                      七、其他

                      亞洲區域日、韓、新加坡等..已率先應用彩陶路面。彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了歷年來傳統道路的灰暗、單調等不足,也彌補了彩色瀝清施工工藝難及防滑等難題,良好的隔熱效果,從而有效的控制當今城市越來越嚴重的熱島氣候,必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。

                      綜上所述,彩色陶瓷防滑路面與其他路面相比更加耐用,更加美觀,更加方便,但是可能價格就會相對而言要高,成都彩色陶瓷防滑路面整理此文是希望此文對你有所幫助,感謝你的閱讀和觀看。


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