1檢測目的、范圍和內容

　　本次受檢項目位于上海市浦東新區，為使用需要，近期計量樓室內新安裝一批行車，為了解上述行車安裝項目的施工質量，對于上述項目進行施工質量咨詢。

　　具體檢測內容如下：

　?。?）工程資料復核；

　?。?）結構布置復核；

　?。?）鋼材強度測試；

　?。?）結構構件變形測量；

　?。?）結構損傷狀況調查，包括節點外觀質量；

　?。?）結合現場檢測結果，對行車安裝項目的施工質量進行評估，并出具施工質量咨詢報告。

　　2技術依據

　?。?）《建筑結構檢測技術標準》（GB/T50344-2019）；

　?。?）《建筑變形測量規范》（JGJ8-2016）；

　?。?）《鋼結構現場檢測技術標準》GB/T 50621-2010；

　　3判定標準

　?。?）《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205-2020；

　?。?）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2011）。

　?。?）委托方提供電子版結構施工圖。

　　4檢測及結果分析

　　4.1受檢房屋建筑結構概況

　　被檢區域所在房屋為地下一層、地上七層的框架剪力墻結構，建造于2017年。房屋平面呈矩形，東西方向總長約110.0m，南北方向總長約43.0m。房屋一層~三層層高均為6.0m，四層層高為6.5m，五層~六層層高均為5.4m，七層層高為9.2m，室內外高差為0.45m,屋面為平屋面。

　　被檢區域所在房屋室內新做六臺行車、十一根吊車梁分別位于流量裝置實驗室、大尺寸實驗室、精密測試實驗室和環境實驗室（流量裝置實驗室新做三臺行車，大尺寸實驗室、精密測試實驗室和環境實驗室各新做一臺行車）。流量裝置實驗室位于房屋一層西南角，大尺寸實驗室位于房屋一層東南角，精密測試實驗室位于房屋地下一層東南角，環境實驗室位于房屋地下一層東側。

　　根據委托方提供結構施工圖紙及現場檢測結果，各實驗室行車安裝概況如下：

　　流量裝置實驗室共設三臺行車、六根吊車梁，鋼柱采用截面尺寸為200mm×200mm的方鋼與截面尺寸為140mm×60mm×8mm的槽鋼焊接而成的桁架，吊車梁支承于鋼柱及鋼牛腿上，鋼牛腿通過連接板與原結構混凝土柱采用錨栓連接，連接板尺寸為400mm×600mm×12mm，設6M14錨栓。2-5/C-E和2-5/F-H軸線區域吊車梁設置制動板，2-5/A-B和2-5/J-K軸線區域吊車梁無制動板。吊車梁截面尺寸為H350×175×6×10，鋼材強度為Q235。吊車類型分別為2t橋式起重機、3t橋式起重機和5t橋式起重機，吊車梁跨度一般為7.5m和8.4m。

　　大尺寸實驗室共設一臺行車、一根吊車梁，吊車梁東西兩端懸挑，中間共設置7個連接架，吊車梁下翼緣懸吊吊車，上翼緣焊接在連接架上，連接架頂部通過錨栓錨固于原混凝土梁上。吊車梁截面尺寸為H300×120×8×8，鋼材強度為Q235。吊車類型為2t單梁起重機，吊車梁跨度一般為3.1m、3.4m和3.7m。

　　精密測試實驗室共設一臺行車、兩根吊車梁，吊車梁西端通過連接架與原結構剪力墻采用錨栓連接，吊車梁東端懸挑，中間共設置2個連接架，吊車梁上翼緣焊接在連接架上，連接架頂部通過錨栓錨固于原混凝土梁上。吊車梁截面尺寸為H300×125×6×8，鋼材強度為Q235。吊車類型為1t橋式起重機，吊車梁跨度一般為1.6m、3.4m和3.7m。

　　環境實驗室共設一臺行車、兩根吊車梁，吊車梁與鋼柱頂墊板采用焊接連接，鋼柱柱角采用外露式柱腳。北側吊車梁設柱間十字交叉支撐，南側吊車梁梁柱間設斜撐，支撐和斜撐與梁、柱連接節點均采用焊接連接。鋼柱截面尺寸為200mm×200mm×5mm，吊車梁截面尺寸為H350×175×6×10，鋼材強度均為Q235。柱腳節點板尺寸為400mm×400mm×20mm。吊車類型為1t橋式起重機，吊車梁跨度為6.06m。

　　4.2房屋使用情況調查

　　經過現場調查，受檢區域房屋建成后一直作為實驗室、辦公室等使用，未曾發生使用功能改變、火災等情況，行車已安裝完成。

　　4.3結構布置復核

　　根據委托方提供的結構施工圖，現場對行車結構布置進行了檢測與復核。主要包括軸網尺寸、結構層高及主要結構構件截面尺寸等情況的檢測與復核。

　?。?）主要軸線尺寸、層高復核

　　采用激光測距儀和鋼卷尺對主要軸線間距、層高進行檢測與復核。復核結果表明：主要軸線尺寸及層高與原設計圖紙基本相符。

　?。?）主要結構構件截面尺寸的檢測與復核

　　采用5m鋼卷尺對鋼梁、鋼柱截面尺寸進行測量，并與原設計圖紙進行比較復核。復核結果表明：主要結構布局與原設計圖紙基本相符。

　　4.4鋼材強度檢測

　　現場按照《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344-2019的規定對受檢結構鋼材里氏硬度進行了檢測。

　　受檢結構抽檢構件平均里氏硬度介于388HLD～424HLD之間，換算鋼材抗拉強度推定值介于433MPa～503MPa之間，滿足原設計Q235鋼材強度的要求。

　　4.5房屋損傷狀況檢測

　　為明確受檢結構損傷狀況，現場進行了損傷檢測。

　　檢測結果表明：受檢主體結構外觀質量良好，未發現結構構件存在明顯損傷。

　　4.6鋼柱傾斜測量

　　根據受檢結構特點和現場測試條件，采用建筑工程檢測器測量受檢結構鋼柱的豎向傾斜率。

　　測量結果表明：受檢鋼柱最大豎向傾斜率為2.0‰，所抽測測點傾斜均滿足規范限值要求。

　　5結論與建議

　?。?）被檢結構主要軸線尺寸、構件截面尺寸、層高等結構布置與原設計圖紙基本相符。

　?。?）經測試：被檢主要鋼構件鋼材強度滿足原設計Q235鋼材強度的要求。

　?。?）經調查：受檢結構外觀質量良好，未發現結構構件存在明顯損傷。

　?。?）經測量：受檢鋼柱最大豎向傾斜率為2.0‰，所抽測測點傾斜均滿足規范限值要求。

　　綜上所述，受檢結構施工質量基本滿足原設計圖紙要求。